Reyes Méndez, José Raúl.
Estudio sobre el impacto de una terminal intermodal para el manejo de contenedores en el área industrial de Coco Solo Norte / Por José Raúl Reyes Méndez. - Panamá : U.T.P., 2003. - xxvi, 256 h. : il. ; 28 cm.
Tesis (Maestría) -- Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Industrial, 2003.
Incluye bibliografía.
Resumen. El capítulo I, enfoca la descripción general del modelo, enfatizando los conceptos teóricos necesarios para poder desarrollar un modelo de simulación para el manejo de contenedores. Se establece una base racional para el uso de la simulación como medio del análisis del modelo. En el capítulo II, describe una síntesis bibliográfica de los diversos temas desarrollados en este proyecto. Se hace énfasis en lo relacionado a los sistemas de líneas de espera, los arribos que se unen a una cola para esperar recibir un servicio, luego los arribos avanzan hacia las instalaciones para recibir el servicio, en donde se les atiende y luego al terminar salen de dichas instalaciones. En este capítulo también se exponen los conceptos relacionados con la estructura, el manejo de colas y todas las reglas usadas en este módulo para definir el movimiento de los trenes a través del sistema para el manejo de contenedores. Y por último se tratan las consideraciones relacionadas con la compilación y ejecución para determinar el rendimiento óptimo del modelo de simulación como: corridas inicial, rectificación y de producción en GPSS. En el capítulo III se exponen los pasos metodológicos para el desarrollo de la información obtenida. Se describe el sujeto de la investigación, las técnicas y procedimientos de la investigación. En el capítulo IV presentamos el desarrollo de todos los algoritmos que definen este modelo de simulación para el manejo de contenedores en la terminal intermodal de contenedores de Coco Solo Norte. Se hace una división basada en tres grandes grupos de operaciones de un sistema para el manejo de contenedores. Se explican todas las fórmulas, ecuaciones y procesos necesarios para obtener informes deseados en GPSS; en cuanto a operaciones relacionados al tiempo. Además, presentamos las diferentes clases de resultados que se obtuvieron del modelo. Estos informes incluyen: Listados de datos de entrada, resultados finales al término de una corrida. Esta investigación consistió: En el modelo que representa el sistema existente (un modelo múltiples servidores, una cola) con el modelo propuesto como una alternativa para mejorar los tiempos de espera de los trenes en la fila de la terminal intermodal mediante grúas especiales. Se registraron los tiempos de espera y tiempos de servicios, necesarios para llevar a cabo la simulación de los modelos. Una vez obtenidos los datos se representaron mediante distribuciones estadísticas. El siguiente paso fue codificar los modelos en lenguaje GPSS y ejecutar las corridas necesarias hasta obtener resultados lo más cercanos a la realidad. El análisis de los resultados demostró sin lugar a dudas que el modelo múltiples servidores, una cola mediante grúas especiales, disminuye los tiempos de espera de los trenes en la cola, con lo cual se puede alcanzar márgenes de productividad adecuados con el fin de incrementar el manejo de carga contenedorizada dentro de las diferentes instalaciones para el manejo de contenedores. Se presenta un análisis de la aplicación de los resultados del modelo sobre manejo de contenedores mediante grúas especiales y comparación con el método actual utilizado en la terminal intermodal. En el capítulo V, se mencionan las conclusiones y se exponen las recomendaciones relacionadas con la investigación, con lo cual se brindan los puntos desarrollados en este proyecto de graduación.
B/. 75.00
INGENIERÍA INDUSTRIAL.
MANEJO DE CARGA.
FERROCARRILES - CARGA.
PROGRAMA DE POST-GRADO Y MAESTRÍA EN INGENIERÍA INDUSTRIAL.
TM385.264 / R33
Estudio sobre el impacto de una terminal intermodal para el manejo de contenedores en el área industrial de Coco Solo Norte / Por José Raúl Reyes Méndez. - Panamá : U.T.P., 2003. - xxvi, 256 h. : il. ; 28 cm.
Tesis (Maestría) -- Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Industrial, 2003.
Incluye bibliografía.
Resumen. El capítulo I, enfoca la descripción general del modelo, enfatizando los conceptos teóricos necesarios para poder desarrollar un modelo de simulación para el manejo de contenedores. Se establece una base racional para el uso de la simulación como medio del análisis del modelo. En el capítulo II, describe una síntesis bibliográfica de los diversos temas desarrollados en este proyecto. Se hace énfasis en lo relacionado a los sistemas de líneas de espera, los arribos que se unen a una cola para esperar recibir un servicio, luego los arribos avanzan hacia las instalaciones para recibir el servicio, en donde se les atiende y luego al terminar salen de dichas instalaciones. En este capítulo también se exponen los conceptos relacionados con la estructura, el manejo de colas y todas las reglas usadas en este módulo para definir el movimiento de los trenes a través del sistema para el manejo de contenedores. Y por último se tratan las consideraciones relacionadas con la compilación y ejecución para determinar el rendimiento óptimo del modelo de simulación como: corridas inicial, rectificación y de producción en GPSS. En el capítulo III se exponen los pasos metodológicos para el desarrollo de la información obtenida. Se describe el sujeto de la investigación, las técnicas y procedimientos de la investigación. En el capítulo IV presentamos el desarrollo de todos los algoritmos que definen este modelo de simulación para el manejo de contenedores en la terminal intermodal de contenedores de Coco Solo Norte. Se hace una división basada en tres grandes grupos de operaciones de un sistema para el manejo de contenedores. Se explican todas las fórmulas, ecuaciones y procesos necesarios para obtener informes deseados en GPSS; en cuanto a operaciones relacionados al tiempo. Además, presentamos las diferentes clases de resultados que se obtuvieron del modelo. Estos informes incluyen: Listados de datos de entrada, resultados finales al término de una corrida. Esta investigación consistió: En el modelo que representa el sistema existente (un modelo múltiples servidores, una cola) con el modelo propuesto como una alternativa para mejorar los tiempos de espera de los trenes en la fila de la terminal intermodal mediante grúas especiales. Se registraron los tiempos de espera y tiempos de servicios, necesarios para llevar a cabo la simulación de los modelos. Una vez obtenidos los datos se representaron mediante distribuciones estadísticas. El siguiente paso fue codificar los modelos en lenguaje GPSS y ejecutar las corridas necesarias hasta obtener resultados lo más cercanos a la realidad. El análisis de los resultados demostró sin lugar a dudas que el modelo múltiples servidores, una cola mediante grúas especiales, disminuye los tiempos de espera de los trenes en la cola, con lo cual se puede alcanzar márgenes de productividad adecuados con el fin de incrementar el manejo de carga contenedorizada dentro de las diferentes instalaciones para el manejo de contenedores. Se presenta un análisis de la aplicación de los resultados del modelo sobre manejo de contenedores mediante grúas especiales y comparación con el método actual utilizado en la terminal intermodal. En el capítulo V, se mencionan las conclusiones y se exponen las recomendaciones relacionadas con la investigación, con lo cual se brindan los puntos desarrollados en este proyecto de graduación.
B/. 75.00
INGENIERÍA INDUSTRIAL.
MANEJO DE CARGA.
FERROCARRILES - CARGA.
PROGRAMA DE POST-GRADO Y MAESTRÍA EN INGENIERÍA INDUSTRIAL.
TM385.264 / R33
