Inspección de la rehabilitación y ensanche de la carretera Panamericana La Concepción-Frontera / por Roberto Alcides Marín Bonilla
Tipo de material:
TextoEditor: Panamá : Universidad Tecnológica de Panamá, 2005Descripción: x, 117 páginas : ilustraciones ; 28 cmTema(s): CARRETERAS-MANTENIMIENTO Y REPARACION
| INGENIERIA CIVIL -- PRACTICA PROFESIONALClasificación CDD: PP 625.76 Nota de disertación: Práctica Profesional. Licenciado (a) en Ingeniería Civil. Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Civil. Licenciatura de Ingeniería Civil. 2005. Resumen: Resumen del Informe: La práctica profesional se desarrolló en el proyecto "Diseño y construcción del ensanche y rehabilitación de la carretera panamericana, 5to. tramo, Concepcion-Frontera". La misma estuvo a cargo del Ministerio de Obras Públicas, como institución garante del proyecto. El proyecto en forma general se divide en dos partes. La primera consiste en el diseño y construcción de la rehabilitación de la carretera panamericana en el tramo que une las ciudades de la Concepción y de Paso Canoas, con una longitud aproximada de 27.5 Km. La rehabilitación incluye la ampliación de la sección transversal de la vía existente de un ancho de 6.10 metros a uno de 7.20 metros, 0.55 metros a cada lado. Sobre esta nueva sección se colocará una capa de 10 centímetros de carpeta asfáltica. También incluye la rehabilitación de los hombros existentes con una capa base de 20 centímetros y una carpeta asfáltica de 5 centímetros. También se contempla la rehabilitación de cerca de 4 km. de calles para los accesos a la carretera panamericana en poblados como Santa Marta, Bijagual, Gariché, San Andrés, entre otros. La segunda parte del proyecto consiste en el diseño y construcción de una nueva vía de pavimento de hormigón pórtland de 25 cm. de espesor sobre una capa base de 20 cm. de espesor, paralela a la existente. Este proyecto incluye el diseño y construcción del alcantarillado sanitario y la planta de tratamiento de aguas servidas para el poblado de Paso Canoa Internacional. El proyecto en su totalidad tiene un costo de B/. 29.705.308; la orden de proceder fue dada el 3 de octubre de 2003, debe ser terminado a los 607 días por lo tanto debe concluir el 3 de junio de 2005. En las dos etapas en que se dividió la práctica profesional; estando la inspección a cargo del Ministerio de Obras Públicas, y luego pasando a manos de la inspección privada a través de la compañía IDEA S.A., las funciones desempeñadas fueron las mismas. En forma general se desarrollaron actividades propias de un inspector; realizando informes diarios y semanales de las distintas actividades del proyecto, también la revisión de las cuentas presentadas por el contratista y la inspección directamente en campo.
| Tipo de ítem | Ubicación actual | Colección | Signatura | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Práctica profesional
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Biblioteca Central Práctica Profesional | Práctica Profesional | PP 625.76 M338 (Navegar estantería) | e.1 | Disponible | 800117756 | |
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Práctica profesional
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Centro Regional de Chiriquí | PP625.76 M338 (Navegar estantería) | e.1 | Disponible | 400114099 |
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Trabajo de graduación para optar al título de Licenciatura en Ingeniería Civil. -- Página del título.
Práctica Profesional. Licenciado (a) en Ingeniería Civil. Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Civil. Licenciatura de Ingeniería Civil. 2005.
Incluye bibliografía.
Resumen del Informe: La práctica profesional se desarrolló en el proyecto "Diseño y construcción del ensanche y rehabilitación de la carretera panamericana, 5to. tramo, Concepcion-Frontera". La misma estuvo a cargo del Ministerio de Obras Públicas, como institución garante del proyecto. El proyecto en forma general se divide en dos partes. La primera consiste en el diseño y construcción de la rehabilitación de la carretera panamericana en el tramo que une las ciudades de la Concepción y de Paso Canoas, con una longitud aproximada de 27.5 Km. La rehabilitación incluye la ampliación de la sección transversal de la vía existente de un ancho de 6.10 metros a uno de 7.20 metros, 0.55 metros a cada lado. Sobre esta nueva sección se colocará una capa de 10 centímetros de carpeta asfáltica. También incluye la rehabilitación de los hombros existentes con una capa base de 20 centímetros y una carpeta asfáltica de 5 centímetros. También se contempla la rehabilitación de cerca de 4 km. de calles para los accesos a la carretera panamericana en poblados como Santa Marta, Bijagual, Gariché, San Andrés, entre otros. La segunda parte del proyecto consiste en el diseño y construcción de una nueva vía de pavimento de hormigón pórtland de 25 cm. de espesor sobre una capa base de 20 cm. de espesor, paralela a la existente. Este proyecto incluye el diseño y construcción del alcantarillado sanitario y la planta de tratamiento de aguas servidas para el poblado de Paso Canoa Internacional. El proyecto en su totalidad tiene un costo de B/. 29.705.308; la orden de proceder fue dada el 3 de octubre de 2003, debe ser terminado a los 607 días por lo tanto debe concluir el 3 de junio de 2005. En las dos etapas en que se dividió la práctica profesional; estando la inspección a cargo del Ministerio de Obras Públicas, y luego pasando a manos de la inspección privada a través de la compañía IDEA S.A., las funciones desempeñadas fueron las mismas. En forma general se desarrollaron actividades propias de un inspector; realizando informes diarios y semanales de las distintas actividades del proyecto, también la revisión de las cuentas presentadas por el contratista y la inspección directamente en campo.
No se presta a domicilio.
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